#滬指站穩(wěn)3600點縮量199億#今日滬_收千粉抖音
光莆電子方面，站穩(wěn)掛牌當日(2014年1月24日)，站穩(wěn)公司實際控制人之一林瑞梅通過股轉收千粉抖音系統(tǒng)向實際控制人之一林文坤協(xié)議轉讓3萬股，成交價格4.6元/股，交易雙方為兄妹關系。
分時就是我說的兩條路，點縮一條路是依賴人民，點縮一條路依賴政府，然后政抖音100粉絲賬號府補不補你這樣的事情，這個是我們在跟政府一直持續(xù)在溝通的過程。深圳就拿出4000個牌照專門給分時租賃，億今北京2煙小夢抖音016年開始專門劃一個池子給做分時租賃的牌照。
2015年下半年，日滬當時還是P2P共享租車模式的友友租車在競爭中落后，選擇轉型新能源分時租賃“續(xù)命”。兩萬輛的時候，站穩(wěn)簡單說一下我們靠里程和時間兩個緯度來收錢，站穩(wěn)大概可以把它理解成為類似于Uber那種形式，我們可以通過網(wǎng)點，根據(jù)潮汐，根據(jù)供需各種來進行相應的調(diào)價。當你達到一萬輛車這樣的車隊規(guī)模的時候，點縮你去跟車場或者是后市場談，從汽車的維修、保養(yǎng)、二手殘值，汽車整個這一塊有收入的。
友友租車員工最多時接近400人，億今轉型后大概在200人左右。Q德叔：日滬北京試點的話需要多少車?創(chuàng)始人：日滬大概測算了一下，北京可能要一千五百個點初步能夠滿足，大概是四千到五千輛車，這個城市基本上就打透了，它的承載量相當于出租車的10%。
Q德叔：站穩(wěn)團隊的意見是一致的?創(chuàng)始人：每個人在轉型的時候看法都是不一樣的，從決定轉型那一天開了一天的會，每一個人的想法還是不一樣。
現(xiàn)在來看，點縮果斷結束運營反而是一種最好的選擇。 問題二)為什么做新基金?新基金可能有什么優(yōu)勢?合伙人C：億今第一，億今做早期投資新基金的決策流程可以更簡化;第二，老基金的投資風格會偏穩(wěn)健，新基金可能更容易抓到一些新的機會、新的風口。
所以抓住風口我先立一步這個是可以的，日滬但是立完之后要立刻延展。但我投了很多交易平臺，站穩(wěn)我覺得我很難看到下一個的C端的具備2C網(wǎng)絡效應的。
對于我們來說我們也在找第二個或者是第三個根據(jù)地，點縮根據(jù)地多了就成一個大胖子了。這是一個基于人的投資邏輯不是基于資源，億今就是只投人。
