殲31迎來新契機(jī) 川地曝出強(qiáng)勁新中推 不是渦扇19但更強(qiáng)_葛萊中國
原標(biāo)題：殲31迎來新契機(jī) 川地曝出強(qiáng)勁新中推 不是渦扇19但更強(qiáng)
作為大國工業(yè)皇冠上的明珠，航空發(fā)動機(jī)一直是制約我國戰(zhàn)斗機(jī)研制生產(chǎn)的短板，特別是在中等推力發(fā)動機(jī)上，長期以來，我國一直沒有拿得出手的產(chǎn)品，以至于我國第二款五代機(jī)殲-31還用著蘇聯(lián)上世紀(jì)70年代研制的RD93發(fā)動機(jī)，兩臺發(fā)動機(jī)的推力加起來還比不過F-35的一臺F135渦扇發(fā)動機(jī)。
每次起降，殲-31背后都會拖著兩條長長的黑煙，完全沒有先進(jìn)五代機(jī)的模樣，再加上RD93發(fā)動機(jī)帶來的航程短、油耗高等問題，殲-31的"心臟病"不可謂不嚴(yán)重，制約了殲-31的口與內(nèi)銷，但隨著一篇四川頒發(fā)青年五四獎?wù)聢蟮赖目l(fā)，我國新中推的研制進(jìn)度隨之曝光，纏綿病榻數(shù)年的殲-31有望獲得與美制F414同等級的強(qiáng)勁心臟。
近日，在一篇關(guān)于四川五四青年獎?wù)卤碚玫膱蟮乐?，出現(xiàn)了中國燃?xì)鉁u輪研究院的名字，配圖中該院科研人員背后擺放著一臺打了馬賽克的渦扇發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)噴口有疑似矢量發(fā)動機(jī)的鋸齒狀結(jié)構(gòu)，新中推很可能具備一定的矢量推進(jìn)能力。報道稱這款軍用發(fā)動機(jī)代表著我國航空發(fā)動機(jī)的最高水平，并且實現(xiàn)了"零"的突破。
值得注意的是，在報道配圖中，負(fù)責(zé)2016年立項的9500KN級先進(jìn)中推項目的中國燃?xì)鉁u輪研究院總師黃維娜赫然在列，可以確定，此番取得技術(shù)突破的當(dāng)為中推項目，相比去年炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的貴發(fā)649所的渦扇19 "黃山"中推，剛剛曝光的四川中推顯然走在了前面。
由于我國航空工業(yè)起步較晚，我國軍用發(fā)動機(jī)的研制總體上還是比較穩(wěn)健保守的，貴發(fā)649所的"黃山"就是一款相當(dāng)于美國上世紀(jì)70年代技術(shù)水平的發(fā)動機(jī)，對標(biāo)美制F404發(fā)動機(jī)，雖說比同時代的RD93稍微先進(jìn)一些，但7到8的推重比顯然滿足不了殲-31這樣一款五代機(jī)。中國燃?xì)鉁u輪研究院的新中推能夠得到"代表著我國航空發(fā)動機(jī)的最高水平"這樣的評價，其技術(shù)指標(biāo)自然相當(dāng)可觀，總體性能對標(biāo)美制F414發(fā)動機(jī)，領(lǐng)先F404一代，推重比超過9，遠(yuǎn)超RD93的6.8，單臺推力在10-12噸之間，相比RD93有了30%的提升，兩臺新中推足以治好殲-31的心臟病，幫助殲-31重獲新生。
前文提到，新中推很可能具備矢量推進(jìn)能力，如果發(fā)動機(jī)上的鋸齒狀結(jié)構(gòu)當(dāng)真屬于矢量推進(jìn)技術(shù)的一部分，那么對殲-31的提升將是巨大的。自去年珠海航展上一架裝有矢量發(fā)動機(jī)殲-10驗證機(jī)進(jìn)行飛行表演后，中國的矢量發(fā)動機(jī)技術(shù)得到了大量國家的關(guān)注，如果未來殲-31能夠裝上具備矢量推進(jìn)能力的新中推，其在國際軍火市場上的競爭力必將大大提升，假如沈飛可以對殲-31作出進(jìn)一步的改進(jìn)，殲-31得到軍隊認(rèn)可的概率也會大幅提升，作為空軍大國，我國有能力，也有必要再裝備一款比殲-20便宜，但又能對非隱身戰(zhàn)機(jī)形成壓制的五代機(jī)，這就是殲-31的機(jī)會。
除了殲-31，無人機(jī)也是重要的新中推用戶，目前我國已經(jīng)研制出多款使用渦扇發(fā)動機(jī)的隱形無人機(jī)，但由于缺少匹配的發(fā)動機(jī)，這些項目的推進(jìn)面臨著不小的困難，新中推的出現(xiàn)可謂是解決了這些項目的燃眉之急。當(dāng)然，這一切都要建立在新中推研制順利的基礎(chǔ)上，只有自己掌握了航空發(fā)動機(jī)技術(shù)，才能夠不受制于人，想造多少飛機(jī)就造多少，擺脫對外國的依賴，真正實現(xiàn)100%的國產(chǎn)率。（利刃/KYJ）
